Возможно, что «никогда» слишком громкое слово для ответа на вопрос «когда будет выпущен электрический Porsche 911», но оно дает довольно ясное представление о нынешнем отношении автопроизводителя к подобной затеи. Так, Август Ахлейтнер, возглавляющий разработку всего 911-го семейства, пояснил: «Запускать в серию электрический или гибридный 911-й не имеет смысла. У таких версий множество недостатков. Конечно, мы можем сделать подобные автомобили, но они окажутся очень тяжелыми и с огромным числом минусов, которые мы не можем себе позволить иметь в наших машинах».
С такой же позицией выступил эксперт продуктовой линейки Porsche 911 Томас Крикельберг. В начале марта в интервью газете «Клаксон» он заявил, что клиенты против того, чтобы 911-й отходил от своей классической концепции: «Создание гибридной версии 911 - это очень-очень сложная работа. И мы в самом начале ее пути. Установка гибридной установки подразумевает увеличение веса автомобиля и уменьшение свободного пространства в салоне. Но мы не хотим ни отказываться от задних сидений ради размещения батарей, ни увеличивать вес. 911 создан по концепции легкого спортивного автомобиля,.иначе это будет не 911».
«Что же до полностью электрической версии, - добавил Крикельберг. - То никогда не говори никогда... В принципе, я могу представить такую модель, но пока у нас нет таких планов. Кроме того, наши клиенты не хотят, чтобы модель 911 отдалялась от традиций. Это хорошо видно на примере «заряженной» лимитированной версии 911R. Роботизированная трансмиссия PDK намного быстрее, эффективнее и экономичнее, чем механическая, но наши клиенты настояли именно на «механике». Они хотят максимально управлять всеми процессами. Так что, с уверенностью заявляю, что 911 — это последний из Porsche, кто может получить полностью электрическую силовую установку».
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Porsche читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон