Инженеры компании Mercedes-Benz втиснули под капот кроссовера GLC силовую установку на водородных топливных ячейках. А место для двух баков для водорода, емкостью четыре килограмма, изготовленных из углеволокна, нашли под полом автомобиля. Получившийся прототип назвали GLC F-Cell.
Кроме того, кроссовер оснастили литий-ионной батарей емкостью девять киловатт-часов, которая позволяет преодолеть до 50 километров без использования водорода. Зарядить батарею можно от бытовой электросети.
Суммарный запас хода водородного кроссовера составляет до 500 километров, при использовании системы рекуперации кинетической энергии при торможении. Полная заправка баков займет на специализированной заправке всего три минуты.
Когда появится серийная версия водородного кроссовера GLC F-Cell, не известно. Но в Mercedes-Benz заверяют, что инженеры уже не покладая рук трудятся над ее реализацией.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Mercedes-Benz читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон