В конце 2019 года официальный тест-пилот Bugatti Энди Уоллес смог разогнаться на Chiron Super Sport 300+ на полигоне Volkswagen Ehra-Lessien до рекордных 490,484 км/ч. Гиперкар стал самой быстрой моделью в вековой истории марки.
Чтобы сделать это, инженеры компании увеличили мощность турбированного 8-литрового двигателя W16 стандартной серийной модели с 1480 до 1577 лошадиных сил и добавили другие изменения и настройки гиперкара.
Также машина отличается переработанной и улучшенной аэродинамикой, в частности, задняя часть примерно на 25 сантиметров длиннее стандартных версий.
По словам президента Bugatti Кристофа Пьошона, в долгой истории компании есть знаковые автомобили, которые определяют свою эпоху.
«Type 35 преобразил автоспорт, Type 41 Royale дал новое определение роскоши, Type 57 SC установил новые стандарты дизайна, а теперь появился Chiron Super Sport 300+, развивающий скорости, которые долгое время считались невозможными для серийных автомобилей».
На заводе Bugatti в Мольсхайме построили только три десятка экземпляров суперкаров спецсерии Chiron Super Sport 300+. Каждый из автомобилей обошелся самым преданным клиентам компании примерно в 3,6 миллиона долларов.
Особенностью модели спецсерии стали единственная доступная черно-оранжевая ливрея, выполненный из настоящего серебра и черной эмали логотип, а также магниевые диски с отделкой под названием Nocturne.
Производство стандартного Chiron также подходит к концу — последний экземпляр будет доставлен к концу текущего месяца, закрывая знаковую главу в истории Bugatti.
О новой модели марки в рамках сформированного альянса Bugatti-Rimac известно мало. Предполагается, что у нее по-прежнему будет традиционный двигатель внутреннего сгорания, в отличие от электрической силовой установки недавно представленной модели Nevera мощностью 1914 лошадиных сил.
Фото Bugatti