Оснащение будущих автомобилей будет включать несколько важных направлений – биометрия водителя (для идентификации, определения режима вождения, контроль внимания и т.д.), беспроводная интеграция бортового компьютера автомобиля и облачных систем для анализа дорожной ситуации, координации управления, автономное управление в условиях, когда все автомобили, мобильные устройства станут единой информационной системой, частью трафик-карты и местонахождение машины на дорогах будут видеть бортовые системы.
Особенно будет удобно владельцам электрокаров и гибридов – бортовой компьютер уже сейчас на некоторых моделях может запоминать места заправок и оптимизировать маршрут, для гибридов – возможно увеличение времени использования электротяги, поскольку система сама подсчитает насколько хватит заряда батарей до ближайшей электрозаправки и определит маршрут.
Это произойдет в ближайшее 10-летие, убеждены многие разработчики трафик-систем. Как утверждают инженеры "Ford", уже сейчас, например, "Fusion" 2013 модельного года выдает 4.716 сигналов от 74 датчиков, включая радар, эхолот, видеокамеры, акселерометр. Эти датчики могут выдавать более 25 гигабайт данных в час.
Концерн "GM" обещал к 2020 году разработать систему управления автомобилем без участия человека. Над этим работает и "Toyota", "Nissan", "Volvo" и другие компании. Автомобиль по навигатору будет выбирать маршрут, управление – через бортовой компьютер. Перекрестки и сложные участки оснастят датчиками, по которым будет ориентироваться автомобиль. Такие технологии уже используются в Японии – при оценке ситуации на светофоре или в "слепом" повороте. Есть подобная система и у "VW", в США уже принят закон для вождения "без рук". По такому принципу работает и "автопилот" самолета при взлете-посадке в сложную погоду.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон