К модели причастны мастера Renault Sport – что, в общем, не особо нуждается в уточнении, поскольку сразу бросается в глаза. Более широкими воздухозаборниками, особой решеткой радиатора, 18-дюймовыми колесами и диффузором с хромированным патрубками выпуска снаружи. А креслами с глубокой поддержкой и контрастной прострочкой, спортивным рулем с лепестками принудительного переключения передач и алюминиевыми накладками на педали внутри. Под капотом Estate GT могут быть 205-сильный бензиновый турбомотор или дизель с двойным турбонаддувом мощностью 165 л.с., оба объемом 1,6 литра. Кроме того, компактный универсал получил полноуправляемое шасси, особенные настройки подвески и модифицированную по сравнению с обычным Renault Estate тормозную систему. И не потерял ни грамма практичности с 580-литровым багажником, складными сиденьями и погрузочной площадкой, способной разместить поклажу длиной до 2,7 метра.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Renault читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон