Мэтт Браун — автомобильный инженер, который, как сообщается на YouTube-канале Superfast Matt, провел последнее десятилетие, работая в таких компаниях, как Tesla, Apple и NASCAR. Накопленный опыт он недавно воплотил во внедорожную версию Dodge Viper второго поколения. Автомобиль имеет увеличенный дорожный просвет, достигнутый благодаря специально разработанной системе подвески.
Сзади установлена цельная задняя ось, которую, по словам владельца, он скопировал с Jeep Wrangler. В то время как задняя часть использует относительно простую настройку подвески, передняя более сложная. Мэтт спроектировал его с помощью 3D-моделирования, а затем сам сварил детали вместе. Он скопировал переднюю подвеску с Ford Bronco и Toyota 4Runner.
Большинство проблем было связано с установкой передних амортизаторов Fox. Эти неполадки были устранены одна за другой с помощью дремеля, шлифовальной машины, а затем, в конечном счете, заменой амортизаторов. Тем не менее, все проблемы нельзя было просто так устранить. Задней части не хватало сочленения, что потребовало еще одного интересного механического решения.
Очевидно, что сборка внедорожного Dodge Viper еще не завершена. Владелец не отмечал какую-либо модификацию двигателя на этой модели второго поколения, что означает, что у нее по-прежнему есть оригинальный двигатель V10 мощностью до 415 лошадиных сил. Однако, будучи моделью 1999 года выпуска, это была одна из последних моделей, которая не получила антиблокировочную систему торможения и контроля тяги.
Таким образом, в то время как 911 Dakar и Lamborghini Huracan Sterrato являются образцами современных внедорожных купе, самодельная конструкция внедорожного Dodge Viper является их полной противоположностью. Можно только представить, как он будет вести себя на бездорожье.
Фото Superfast Matt/YouTube