Два по шестьсот

Впервые название “Speed Twin” появилось в 1938 году. И вот история продолжена. Модель представляет собой более классический вариант “Truxton R”. 1.200-кубовый силовой агрегат с пиковой мощностью 96 л. с. при 6.750 об/мин и крутящим моментом 112 Нм при 4.950 об/мин был модифицирован. Облегченные крышки двигателя и новое сцепление позволили “скинуть” два с половиной кило. Рама также заимствована у “Truxton”, а вот подвески другие – спереди телескопическая вилка, сзади пара комфортных амортизаторов с регулировкой преднатяга пружин. “Speed Twin” получил современные четырехпоршневые суппорты “Brembo” и тормозные диски диаметром 305 мм спереди, двухпоршневой суппорт “Nissin” с 220-миллиметровым диском сзади. Электронная начинка: АБС, три карты управления двигателем – спортивная, дорожная и дождевая – и трэкшн-контроль.

Последние авто новости и результаты тест-драйвов Triumph читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон