Прирожденный турист
Не часто приходится тестировать экспериментальный автомобиль, а именно так на презентации нам представили единственный в своем роде “Datsun Mi-DO”. Созданный для изучения потребительских предпочтений на основании опросов в соцсетях и профильных автомобильных конференциях, он оказался напичкан дополнительным оборудованием для активного отдыха.
Пять лет прошло с момента возрождения японского бренда и начала производства его моделей в России. По современным меркам срок немалый, но до смены поколений дело еще не дошло. Вместо традиционного рестайлинга компания “Datsun” решила пойти другим путем. Большая часть приверженцев марки – это молодые люди, как правило использующие автомобиль для активного отдыха: выездов на природу с удочками, пикников и ночевок с палаткой. Им, в теории, “Mi-DO” и посвящается.
Внешний вид у автомобиля весьма внушительный. Модная расцветка “камуфляж” выполнена четырехцветным эластомером “Raptor”, такое покрытие не только привлекательно выглядит, но и защищает кузов от мелких царапин. Колесные арки закрыты пластиковыми накладками и в сочетании с черными коваными колесными дисками выглядят вполне гармонично.
| Дополнительная “люстра” на крыше пригодится для ночных поездок вне дорог. |
По результатам опросов, проведенных в январе 2018 года, владельцы автомобилей активно занимаются автомобильным туризмом. А значит, вполне можно пожертвовать задними сиденьями в угоду дополнительному пространству для хранения экспедиционного скарба. За водителем разместился холодильник, питающийся от инвертера. Кроме него 220 вольт используют кофеварка и чайник.
| Шанцевый инструмент – отличительная особенность любого автомобиля для экспедиций. |
Основной доступ к системам хранения осуществляется через пятую дверь. В заботе о клиентах многочисленные ящички заполнены всем тем необходимым, что мы стараемся не забыть, выезжая на природу: удочки с комплектом блесен, резиновые сапоги и дождевик. Есть даже газовая горелка, на тот случай, если дрова, заготовленные топором, входящим в набор, вдруг промокнут под дождем.
|
Несмотря на то, что Datsun – экспериментальный, его салон ничем не отличается от интерьера обычного “Mi-DO”. |
О комфортном пребывании на бивуаке тоже не забыли. Для приготовления пищи пол багажного отделения выдвигается, превращаясь в удобный столик. При этом поднятая пятая дверь выполняет роль навеса, а если кулинарное творчество затянется до сумерек, пригодится дополнительный плафон освещения. Раскладные стулья можно поставить под выдвижную маркизу, закрепленную на поперечных дугах автобокса на крыше.
|
Холодильник, расположенный за передними креслами, работает от 220V, которые вырабатываются за счет инвертера. |
Но чтобы сварить рыбу, выловленную в речке или озере, туда надо еще доехать, что сделать на городском хэтчбеке не всегда просто. Нет, полный привод здесь не появился, но для лучшего управления тягой восьмиклапанного двигателя передаточное отношение в главной паре трансмиссии изменили с 3,9 до 4,13. Момент на колесах увеличился, и это положительно сказалось на ездовом комфорте.
| Львиную долю багажника заняли отсеки со специальным экспедиционным оборудованием. |
Выехать из низины по грунтовке, смоченной дождиком, оказалось проще, чем я думал. Помогли в этом и увеличенный до 180 мм дорожный просвет, и новые покрышки “MICHELIN CrossClimate+” с выраженным направленным рисунком протектора. По уверению производителя, такие шины можно использовать даже на снегу. Проставки в подвеске увеличили клиренс на 6 мм.
Безусловно, автомобиль для путешествий можно было поднять и повыше, но это повлекло бы за собой глубокие изменения в конструкции автомобиля, а в данном случае все детали остались штатными от серийного “Mi-DO”. И при этом комфорт на шоссе остался на прежнем уровне.
Цена на автомобиль не объявлена и объявлена не будет. Созданный в одном экземпляре “Datsun Mi-DO” проедет по выставкам, а дальнейшая его судьба не определена. Возможно, уникальный хэтчбек станет подарком или призом “самому-самому туристу страны”.