Москва с 1 января 2013 года первая среди других городов России перешла к использованию моторного топлива класса не ниже "Евро-4", заявил глава департамента природопользования столицы Антон Кульбачевский на заседании правительства города.
Всего в городе 44% автомобилей соответствует экологическому классу "Евро-4" и выше, в 2011 году было 37% таких автомобилей.
Благодаря этой мере планируется добиться снижения выбросов диоксида серы от 3 до 7 раз, бензопирена — на 22%, твёрдых веществ — на 9%. За счёт мер по увеличению пропускной способности автодорог, развитию интеллектуальной транспортной системы ожидается повышение пропускной способности транспортной системы на 10–15%, увеличение объёма перевозок общественным транспортом на 23% к 2016 году.
В целях стабилизации выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в 2012 году была продолжена работа по ограничению въезда в центральную часть Москвы грузовых автомобилей с характеристиками ниже требования экологического класса "Евро-2". В рамках обновления муниципального автобусного парка ГУП "Мосавтотранс" подготовлено более 12 тысяч автобусов экологического класса "Евро-5", из которых 60 автобусов работают на компримированном природном газе.