BMW в качестве ориентира использовала свои прошлые автомобили серии M. Инженеры перенесли E63 M6, E92 M3 GTS и F82 M4 GTS в звуконепроницаемую комнату, чтобы проанализировать их звучание. Компания стремится использовать это для создания большего ощущения мощности, однако не будет полностью копировать звучание старых двигателей для электрокаров. Вместо этого ремикшированные звуки бензиновых двигателей будут сочетаться с реальными звуками электромоторов.
BMW уже подтвердила, что электрический M3 будет быстро заряжаться благодаря 800-вольтовой архитектуре, аналогичной используемой в моделях Neue Klasse. Он также будет оснащен аккумулятором емкостью «более 100 кВт-ч» с использованием элементов, предназначенных для M-класса. Цель не столько в увеличении запаса хода, сколько в обеспечении того, чтобы машина могла дольше работать на максимальной мощности.
Использование четырехмоторной силовой установки с одним двигателем на колесо позволит точно регулировать крутящий момент, а также переключаться с полного на задний привод.
Фото BMW