В "Формуле 1" может разгореться новый шпионский скандал. Команда "Mercedes" подала в суд на своего инженера, который перед увольнением попытался забрать с собой секретные данные.
ГЛАВНЫЙ фигурант дела – инженер Бен Хойл, работавший в подразделении "Mercedes" в Бриксуорте, отвечающем за разработку, производство и обслуживание моторов для "Формулы 1". Он устроился в компанию в конце 2012 года, но всего полтора года спустя, в мае 2014-го, известил руководство о том, что собирается уйти.
Предполагалось, что покинуть компанию Хойл должен в конце 2015 года. Причем в "Mercedes" после получения известия от сотрудника о скором уходе узнали о его намерении перебраться в стан "Ferrari", то есть главного соперника в "Формуле 1". Как обычно и бывает в "Формуле 1", примерно за три четверти года до окончания срока действия контракта "Mercedes" перевела сотрудника на другую должность, дабы оградить его от информации, которую он потенциально мог использовать на новом месте работы. Хойлу заменили ноутбук, завели новую корпоративную почту и ограничили доступ к файлам, связанным с проектом в "Ф 1".
Тем не менее, как оказалось, инженер не только продолжил каким-то образом знакомиться с документами, содержащими конфиденциальную информацию, но и переносил ее на личные ноутбуки и телефон. В "Mercedes" это заметили случайно, когда один из коллег банально застукал Хойла за чтением отчета о "Гран-при Венгрии", к которому тот не должен был иметь доступа. В этот момент инженер выдернул шнур своего компьютера из сети, пытаясь скрыть факт содеянного, но было поздно – отдел кадров инициировал внутреннее расследование, в результате которого было обнаружено, что Хойл не раз нарушал правила компании.
В иске "Mercedes" говорится, что действия инженера могли привести к тому, что "Ferrari" получила бы (если не получила уже) доступ к конфиденциальной информации, что, в свою очередь, спровоцировало бы изменение расстановки сил в "Формуле 1", позволив “Скудерии” догнать соперников.
Сами команды не спешат давать развернутых комментариев на эту тему. В "Mercedes" лишь подтвердили факт подачи иска в отношении Хойла, а также то, что речь идет о защите интеллектуальной собственности компании. В "Ferrari" между тем заявили, что у инженера нет контракта со “Скудерией” и, больше того, что сотрудничать с ним она не намерена. Впрочем, непонятно, когда именно было принято такое решение, ведь факт переговоров с ним в "Ferrari" подтвердили. Отказались ли итальянцы от сотрудничества с Хойлом после того, как о его проделках стало известно "Mercedes", или это было сделано ранее? Ответ на этот вопрос, возможно, будет получен в ходе разбирательства.
Наблюдатели между тем отмечают одну интересную особенность. В 2007 году "Формулу 1" уже потряс скандал, когда один из специалистов "McLaren" передавал техническую документацию команды той же "Ferrari". После этого коллективы "Ф 1" усилили меры безопасности, пытаясь защитить собственные разработки, но дело Хойла доказывает, что в этом отношении в "Ф 1" пока далеко не все идеально. Ведь инженера банально застукали на месте преступления спустя месяцы после того, как он начал копировать конфиденциальную информацию на собственные носители. Если бы его коллега не зашел в офис Хойла в неподходящий момент, тот мог бы просто покинуть компанию, не оставив никаких следов, а в январе 2016-го документы "Mercedes", вполне возможно, уже изучали бы в Маранелло…
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон