Недавно Ferrari представила хардкорный SF90 XX Stradale с несколькими улучшениями по сравнению со стандартным SF90 Stradale. Однако, благодаря DMC, владельцы последних теперь также могут воспользоваться более агрессивной аэродинамикой и увеличенной выходной мощностью.
Визуальные улучшения не столь масштабны и впечатляющи, как у оригинального SF90 XX. Однако они слегка оживляют внешний вид, в основном благодаря фиксированному заднему антикрылу, которое совместимо даже с моделями, оснащенными дополнительным пакетом Asseto Fiorano. DMC также заменила диффузор, передний сплиттер, боковую решетку воздухозаборника, боковые юбки и спойлер на компоненты из углеродного волокна, придав внешний вид без ущерба для системы подъема передней части стандартной модели.
Ferrari SF90 Stradale также оснащен новым комплектом кованых колесных дисков AL13, которые на предварительных изображениях выполнены в черном цвете. Еще одной новинкой является выпускная система от немецкого тюнера ZESAD, которая выпускается из титана или нержавеющей стали. Помимо того, что новый выхлоп «значительно» легче, он улучшает качество звука и производительность подключаемого гибридного суперкара.
Говоря о производительности, гибридная силовая установка SF90, которая сочетает в себе 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и три электромотора, также была модернизирована DMC. В результате суммарная мощность увеличивается со стандартных 1000 лошадиных сил и 800 Н-м до более впечатляющих 1118 сил и 900 Н-м. Примечательно, что это даже больше мощности, чем у 1030-сильного Ferrari SF90 XX.
DMC сообщает, что базовый пакет стоит 28 888 долларов, что составляет 2,8 миллионов рублей. Посещение веб-сайта тюнера показывает, что одно только крыло из углеродного волокна стоит от 7 390 до 9 590 долларов, в то время как выхлопная система ZESAD продается по цене 16 900 долларов.
Фото DMC