В патенте, поданном в Немецкое бюро по патентам и торговым маркам (DPMA), подробно рассказывается о том, как Genesis предлагает свой собственный тип дверей без использования массивной центральной стойки. Для достижения этой цели применяется новая шарнирная система, использующая поворотные рычаги-клешни, направляющие и удерживающие канавки.
С этой конструкцией Genesis хочет, чтобы можно было открывать и закрывать как переднюю, так и заднюю двери одновременно или независимо друг от друга.
Когда такие двери распахиваются, «возникает ощущение большой открытости», говорится в патенте. Кроме того, задняя дверь, откидывающаяся назад, «удобна для посадки и высадки пассажиров». Именно поэтому этот тип дверей используется как на четырехдверном Rolls-Royce Phantom, так и на двухдверном Phantom Drophead с откидным верхом.
Genesis работает над множеством новых продуктов высокого класса, так что распашные двери подошли бы идеально. Компания также отмечает, что такой дизайн подходит для «активного отдыха», что может говорить о том, что эта функция может появиться в ее моделях.
В конце концов, Genesis долгое время вынашивал эту идею. Концепт Hyundai десятилетней давности под названием HCD-14 Genesis, в котором была представлена модель седана высокого класса, лишенная значка Hyundai, отличался именно таким дизайном дверей.
Фото Hyundai и DPMA