В документе в Немецком бюро по патентам и торговым маркам говорится, что традиционные колонки имеют ряд недостатков, не последним из которых является то, что в большинстве звуковых систем динамики расположены в таких местах, как пространство для ног, где они находятся далеко от уха слушателя. Еще одним недостатком является вес, поскольку требуют большого количества материалов и занимают много места.
В патенте General Motors описывается многослойное стекло со встроенными пьезоэлектрическими возбудителями. Они частично встроены в полимерный ламинирующий материал между стеклянными панелями, а в середине этих ламинированных панелей слой пластика, содержащий полиэтилентерефталат. При подаче тока этот пластиковый слой преобразует электрические сигналы в механическое движение, создавая вибрации, которые заставляют окружающее стекло распространять и усиливать звуковые волны.
В патенте также упоминаются такие материалы, как титанат свинца и циркония (используется в ультразвуковых преобразователях) для изготовления пьезоэлектрических колец, но также могут быть использованы другие соединения и керамика.
Это означает, что от обычных динамиков можно было бы либо отказаться, либо свести их к минимуму. Кроме того, новая система может потреблять меньше энергии, чем обычные устройства, что особенно важно для полностью электрических транспортных средств. Еще одним преимуществом является то, что эти звуковые устройства будут занимать меньше места в салоне, что может сделать автомобили более эффективными и комфортными.
Фото General Motors