Главной премьерой автосалона в Барселоне стал седан “Hyundai i40”, который вместе с представленным весной одноименным универсалом будет главной ударной силой марки в европейском среднем классе.
“АВТОМОБИЛЬ, созданный в Европе и для Европы”, – так называют свою новую разработку корейцы, намекая на то, что “i40” стал первой среднеразмерной моделью марки, спроектированной с учетом предпочтений автомобилистов именно Старого Света.
Впрочем, требования, которые специалисты “Hyundai” предъявили к своей машине, можно назвать вполне интернациональными. По их мнению, успешный седан среднего класса должен обладать просторным и удобным салоном, экономичными моторами и богатым оснащением. А такое сочетание качеств везде в почете.
Габаритами “i40” не выделяется на фоне конкурентов. Его длина составляет 474 см, ширина – 181,5 см, колесная база равняется 277 см. В среднем классе есть модели и покрупнее. Но инженеры исследовательского центра “Hyundai” в Рюссельсхайме (именно здесь создавался “i40”) уверяют, что за счет удачной компоновки агрегатов и продуманного салона новый седан будет самым просторным в своем сегменте. И к тому же очень тихим – за счет специальных мер удалось снизить уровень шума на холостых оборотах на 20%.
“i40” получит четыре мотора, причем основная ставка сделана на турбодизели, которые должны обеспечить 65% всех продаж. Речь идет о двигателях семейства “U-II” объемом 1,7 л. Более мощная версия развивает 136 л.с. (именно она, вероятно, станет наиболее востребованной) и сочетается с шестиступенчатыми коробками передач. Базовой 115-сильной модификации положена только “механика”, но за счет пакета “Blue Drive”, включающего в себя систему “старт-стоп”, шины с низким сопротивлением качению и интеллектуальное управление генератором, она отличается похвальной экономичностью, потребляя на каждые 100 км всего 4,3 л топлива.
Более активным водителям предлагаются два бензиновых мотора – оба с непосредственным впрыском. 1,6-литровый вариант выдает 135 сил, а топовый двухлитровый – 177 л.с. Причем в данном случае “автомат” тоже возможен только в более дорогом варианте.
Комплектация машины обещает быть достаточно насыщенной. Корейцы собираются устанавливать на “i40” системы антизапотевания стекол и контроля полосы движения, навигацию, камеру заднего вида, вентилируемые передние кресла, подогрев руля и до девяти подушек безопасности.
По плану, “Hyundai” рассчитывает продавать по 60.000 “i40” ежегодно, что позволит компании занять 3% европейского рынка.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Hyundai читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон