До сих пор эксперты по безопасности полагали, что водители чаще всего пользуются мобильными телефонами на низких скоростях. Однако данные, полученные от специальных приложений страховых компаний для безопасного вождения, показывают, что в условиях интенсивного движения все наоборот.
Эти страховые приложения, обещающие экономию средств автоомбилистам, которые регистрируются и демонстрируют то, что страховщик считает безопасным вождением, предоставляют более подробную информацию о поведении водителя, чем было доступно ранее. Приложения используют датчики телефона и GPS для определения скорости, резкого ускорения и торможения, а также для отслеживания местоположения и времени суток.
Исследователи проанализировали почти 600 тысяч поездок, совершенных в период с июля по октябрь 2024 года во всех штатах США, за исключением Аляски, Калифорнии, Гавайев и Нью-Йорка. Были включены только поездки продолжительностью не менее 18 минут. Поскольку основное внимание уделялось поведению в условиях интенсивного движения, периоды времени, потраченные на движение со скоростью 5 миль в час и ниже установленного лимита, не учитывались.
Используя этот набор данных, исследователи обнаружили, что использование телефонов увеличивалось на 12% на каждые 5 миль в час превышения скорости водителями на автомагистралях. На других дорогах использование телефонов увеличивалось на 3% на каждые 5 миль в час превышения скорости. Вероятно, это связано с тем, что водителям необходимо чаще обращать внимание на светофоры, перекрестки и знаки на этих дорогах, отметили в IIHS.
В ходе изученных поездок водители также чаще пользовались своими телефонами на дорогах с более высокими скоростными ограничениями. На автомагистралях со скоростным лимитом в 70 миль в час исследователи наблюдали увеличение использования телефонов на 9% при превышении лимита на 5 миль в час, чем на аналогичных дорогах с ограничением в 55 миль в час. На других дорогах наблюдаемый рост использования телефонов был на 3% больше на дорогах с ограничением в 45-50 миль в час, чем на дорогах с ограничением в 25-30 миль в час, и на 7% больше на дорогах с ограничением в 55 миль в час.
По мнению IIHS, здесь может быть задействовано несколько возможных факторов. Водители могут не различать, когда дело доходит до рискованного поведения. Стресс, который в предыдущих исследованиях был связан как с более частым использованием телефона, так и с превышением скорости, также может иметь значение. Кроме того, водители могут расценивать более легкое движение и простые условия (отсутствие пешеходов и светофоров) на скоростных дорогах как возможность достать свои телефоны. Стоит также отметить, что, хотя многие новые автомобили имеют интеграцию со смартфонами, это не означает, что водители действительно используют их.
Фото IIHS и Getty Images