Каждая модель Nissan GT-R50 собирается вручную компанией Italdesign. Их будущим владельцам рекомендуется указывать свои автомобили, чтобы отдать дань уважения знаменитой модели GT-R из прошлого.
Так, один из первых построенных примеров для клиентов был вдохновлен Nissan Skyline 2000 GT-R, который был изготовлен на заказ для Токийского автосалона 1972 года. Он окрашен в особый цвет, получивший название Verde Kenmeri. Две другие модели Nissan GT-R50 черпали вдохновение в дизайне из оригинальной концепции, которая была представлена на фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году.
Производство автомобиля будет ограничено всего 50 единицами по всему миру. Цены начинаются от чуть более 1,1 миллиона долларов (около 78,4 миллиона рублей), или примерно в десять раз больше, чем у оригинального R35 GT-R.
Наиболее очевидным отличием GT-R50 от обычной модели, на которой он основан, является уникальная конструкция кузова. Это включает в себя отличительные фары, переработанную переднюю часть с уникальной решеткой радиатора и крышу. А также полностью переработанную заднюю часть, которая включает гидравлическое заднее крыло и специальные светодиодные задние фонари.
С точки зрения производительности инженеры Nissan улучшили 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, так что теперь он выдает 710 лошадиных сил. Среди ключевых улучшений были установлены турбонагнетатели от гоночного автомобиля GT3, более крупные промежуточные охладители, а также уникальные поршни, шатуны, подшипники и коленчатый вал большой мощности. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также была усилена. Nissan GT-R50 поставляется в стандартной комплектации с бесступенчатыми амортизаторами от Bilstein.