Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало продажи новых легковых автомобилей российских брендов, китайских и иных иностранных брендов в январе-марте 2026 года. В этот период было реализовано 261,1 тыс. машин.
Снижение показали два сегмента рынка. Сегмент легковых автомобилей традиционных российских брендов сократился на 17,3% — продажи составили 64,7 тыс. На долю автомобилей традиционных российских брендов в январе-марте пришлось 24,8%. Сильнее упал сегмент китайских импортированных автомобилей – на 45,5%, за три месяца было реализовано 53,3 тыс. Доля китайских автомобилей, ввозимых в страну составила 20,4%.
При этом значительно выросли продажи легковых автомобилей новых российских брендов – на 312,8% до 39,6 тыс. Их доля за год выросла с 4% до 15,2%. Продажи легковых импортируемых иномарок (без китайских брендов и BELGEE) увеличились на 165,6% — до 38,9 тыс., на их долю пришлось 14,9% рынка. Продажи автомобилей марки BELGEE, которая также относится к сегменту импортируемых иномарок, увеличились на 105,4% и составили 12,8 тыс. Доля BELGEE подросла до 4,9% Кроме того, на 47,7% вырос сегмент автомобилей иностранных брендов, произведенных в России. Продажи составили 51,7 тыс., доля – 19,8%.
Общий объем продаж всех китайских легковых автомобилей (импортируемых, произведенных в России, новых российских брендов, созданных в партнерстве с китайскими автопроизводителями, BELGEE) вырос на 7,3% до 152 тыс. Доля данных автомобилей на рынке страны сократилась и составила 58,2%.
Продажи всех легковых автомобилей российского производства (новых, традиционных брендов, иномарок, производимых на территории страны) составили 156,0 тыс., за год увеличившись на 26,9%. Их доля выросла до 59,8%. Продажи всех импортируемых автомобилей сократились на 11,6% и составили 105,0 тыс. Их доля снизилась до 40,2%.
Фото НАПИ