Думаете, что в наш век всепобеждающих кроссоверов традиционная легковушка среднего класса представляет собой архаичную посредственность? Вы глубоко заблуждаетесь, потому что сложно найти более гармоничный автомобиль, как для семейного, так и для служебного использования в современной урбанизированной среде. Пятерка самых интересных моделей в обзоре «Клаксона».
Иван Ильин Фото автопроизводителей
Если бы вы искали мастера на все руки на автомобильном рынке, вы, скорее всего, нашли бы его в среднем классе. Автомобили этого сегмента представляют собой, по сути, идеальный компромисс между пространством, мощностью двигателя, системами комфорта и безопасности, а также ценой покупки и затратами на техническое обслуживание.
Конечно, они не такие быстрые, как спортивные автомобили (хотя могут быть), в них не так много места, как в кроссовере (хотя обычно его достаточно), и они не такие дешевые и маневренные как малолитражки. Но в автомобиле D-сегмента вы практически всегда получите надежного, трудолюбивого и стильного помощника, который может очень легко адаптироваться к вашему стилю жизни.
Audi А4
Компания из Ингольштадта представлена в среднем классе своей успешной моделью A4 на протяжении, можно сказать, девяти поколений, потому что «четверка» стала прямой преемницей появившейся в начале 1970-х гг. Audi 80 (В1). Самая свежая генерация B9 вышла на рынок в 2015 году, а в 2019 г. последовал рестайлинг.
Имея длину 4 762 мм и объем багажного отделения от 460 до 1 495 литров, автомобиль в любом из типов кузова (универсал или седан) предлагает достаточно места в салоне для вполне комфортного семейного или делового путешествия на дальнее расстояние.
Всего для A4 доступно на российском рынке 3 бензиновых двигателя мощностью от 150 л. с. до 249 л. с. и 4 линейки комплектации для каждого из агрегатов. Трансмиссия – только роботизированная DSG-7. Стоит отметить, что в прошлом году компания Audi стала победителем премии «Автомобиль года 2021» в номинации «Любимая марка в премиальном сегменте».
Цена на новый автомобиль начинается от 2 970 тыс. руб.; на подержанный – от 1 505 тыс. руб.
BMW 3 серия
Как прямой конкурент Audi A4, BMW 3-й серии участвует в напряженном рыночном соперничестве с 1975 года. Нынешнее поколение мюнхенской «трешки» G20 поступило в продажу в 2018 году. Объем багажного отделения автомобиля среднего класса длиной 4 709 мм составляет 480 литров – увы, на российском рынке модель сейчас представлена только седаном, что, конечно же, ставит ее в менее выгодное положение, нежели Audi A4.
Однако BMW 3-й серии компенсирует это недоразумение более широкой моторной гаммой. Она включает три бензиновых двигателя: 184 л. с., 258 л. с., 387 л. с. И три дизельных: 150 л. с., 190 л. с., 265 л. с. На выбор машины с классическим задним приводом или полным xDrive. Коробка передач – 8-ступенчатый автомат Steptronic в «стандартном» или «спортивном» исполнении.
Цена на новый автомобиль начинается от 3 280 тыс. руб.; на подержанный – от 2 500 тыс. руб.
Mazda 6
Не будет преувеличением сказать, что Mazda 6 – один из самых любимых россиянами и массовых автомобилей среднего класса. Когда-то были универсалы, лифтбеки… с третьего поколения GJ, продажи которого стартовали в 2012 году, в нашей стране остались только седаны. Впрочем, в текущих условиях грех жаловаться. Главное что Mazda 6 в принципе сохранилась на рынке.
В 2015 г. она пережила первый рестайлинг, в 2018 г. – второй (обновление представлено в ноябре 2017 г. на салоне в Лос-Анджелесе). Его основным достижением стало пополнение моторной линейки турбированной 2,5-литровой «четверкой» Skyaktiv-G, мощностью 231 л. с. Два других агрегата – так же Skyaktiv-G, объемом 2,0 л (150 л. с.) и 2,5 л (194 л. с.).
В дополнение к объему багажного отделения в 429 л, японская модель длиной 4870 мм предлагает по три уровня комплектации для модификаций оснащенных атмосферными двигателями и единственный для турбоверсии. Трансмиссия – исключительно 6-ступенчатый автомат.
Цена на новый автомобиль начинается от 1 843 тыс. руб.; на подержанный – от 880 тыс. руб.
Mercedes С-Класс
Mercedes C-Класс в премиальном немецком триумвирате среднего класса самый свежий боец – новая 206-я серия (5 поколение) вышла в свет буквально в прошлом году. Правда пока в России доступны только седаны и только с двумя двигателями объемом 1,5 л мощностью 170 л. с и 197 л. с.
Но двигатели гибридные, что выгодно отличает их с точки зрения экономии топлива от ключевых конкурентов (декларируемый производителем расход на 100 км – 6,2-6,5 л). Младший агрегат только на заднем приводе, старший – только на полном. Оба – исключительно с 9-ступенчатой АКПП.
Объем багажника – 455 л, длина кузова – 4751 мм. Конечно, тесно не будет, но как-то, согласитесь, от штутгартцев хотелось большего. Впрочем, большее, похоже, не за горами – в скором времени, как обещают представители компании, к нам поступят и универсалы, и возможно даже купе с кабриолетами.
Цена на новый автомобиль начинается от 3 730 тыс. руб.; на подержанный (предыдущее поколение) – от 1 400 тыс. руб.
Volkswagen Passat
Продающийся сейчас VW Passat В8 (8 поколение) был представлен в 2014 году. Пять лет спустя он пережил обширный фейслифтинг, который больше похож на промежуточное поколение (поэтому нередко текущую версию именуют В8.5). При длине до 4 888 мм (в кузове универсал – версия Alltrack) автомобиль имеет огромный багажник объемом от 585 л до 1 769 л, что делает его идеальным транспортным средством для командировок или поездок на отдых с семьей.
Двигателя три: два для седана (мощностью 150 л. с. и 190 л. с.) и один для универсала Alltrack (220 л. с.), объемом 1,4 л и 2,0 л. Трансмиссия – только 7-ступенчатый «робот». При этом универсал предлагается лишь с полным приводом.
Цена на новый автомобиль начинается от 2 656 тыс. руб.; на подержанный – от 1 050 тыс. руб.
