По данным немецкого издания Auto Motor und Sport, управляемая задняя ось изначально устанавливается на все Mercedes-Benz EQS. Однако ее полноценная работа будет заблокирована программным обеспечением.
Чтобы полностью воспользоваться ее функционалом для улучшения маневренности и управляемости владельцам электрокара придется заплатить.
По умолчанию задние колеса могут поворачиваться только на угол до 4,5 градуса. Доступ к повороту на максимальные 10 градусов обойдется в 489 евро в год (около 42 тысяч рублей).
Также предусмотрена возможность сэкономить, если выбрать 3-летнюю подписку. В этом случае общая сумма снизится до 1169 евро (около 100 тысяч рублей).
На невысоких скоростях колеса передней и задней осей Mercedes-Benz EQS поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях. Это обеспечивает 5,2-метровой машине практически маневренность компактной малолитражки.
А на скоростях более 60 км/ч обе оси поворачиваются уже синхронно в одном направлении, повышая устойчивость электромобиля.
На европейский рынок Mercedes-Benz EQS должен выйти в августе в двух модификациях. Это 333-сильная заднеприводная версия 450+ и полноприводная 580 4Matic мощностью 524 лошадиные силы.
