300 миллионов евро в информационные технологии только в ближайший год и еще один миллиард евро в подготовку производства новых EV- и гибридных автомобилей (не считая трат на их проектирование) — таковы масштабы десятилетнего бизнес-плана Porsche по расширению модельного ряда автомобилями с малым или нулевым уровнем выбросов СО2. Он предусматривает "гибридизацию" всей выпускаемой гаммы, включая спорткаров серии 911, и начало серийного выпуска электромобиля по концепции Mission-E, представленного минувшей осенью на франкфуртском автошоу.
Интересно, что несмотря на огромные инвестиции и дополнительные потери в размере около 10000 евро с каждого выпущенного гибрида, компания, как считает финасовый директор Porsche Луц Мешке, сможет остаться одним из самых высокодоходных автопроизводителей. Цель по операционной рентабельности на те же десять лет вперед - 15%.
Согласно последнему финасовому отчету Porsche прибыль от каждой проданной машины оставалась не ниже 16% и была самой высокой в мире. У Ferrari — ближайшего соперника, в 2015 году рентабельность составляла 15,5%.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон
