Хотя Honda Uni-One разрабатывалось в первую очередь как вид моторизованного транспорта для людей с ограниченными физическими возможностями, оно также создавалось с учетом «расширить возможности передвижения не только при ходьбе».
Являясь эволюцией концепта UNI-CUB, представленного в 2012 году, Uni-One не имеет ни ручного управления, ни педалей. Вместо этого технология совместного управления балансом веса человека и машины позволяет пользователю управлять Uni-One, наклоняя свое тело в нужном направлении. Мобильное кресло регистрирует незначительные изменения положения пользователя на сиденье, которые затем приводят в действие два независимых электродвигателя, подключенных к двум задним колесам.
У Uni-One также есть два режима для посадки и движения — в последнем случае сиденье приподнимается. Максимальная скорость составляет около 6 км/ч, а литий-ионный аккумулятор обеспечивает запас хода без подзарядки 8 километров.
Honda планирует начать мелкосерийное производство Uni-One осенью этого года, цена не названа.
Фото Honda