У родстера Mazda MX-5 появились две концептуальные версии — спидстер и спайдер. Оба автомобиля выполнены в стиле легких открытых спорткаров середины XX века. Кроме того, весят модели легче, чем стандартная модификация, масса которой, к слову, составляет 1056 килограмм.
MX-5 Speedster отличается 16-дюймовыми колесными дисками, небольшим ветровым щитком, установленным вместо лобового стекла, и массой в 943 килограмма. Скинуть лишний вес удалось еще и за счет замены каркасов дверей и сидений на углепластиковые аналоги.
Также специалисты Mazda оснастили автомобиль адаптивными амортизаторами K&W, снизившими дорожный просвет на 30 миллиметров, и 4-поршневыми тормозными механизмами Brembo спереди.
Прототип MX-5 Spyder также обзавелся адаптивными амортизаторами и тормозами Brembo. Из внешних изменений стоит отметить аэродинамический карбоновый обвес кузова, 17-дюймовые диски фирмы Advan Racing и кожаный салон, выполненный в ретро-стиле.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Mazda читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон