McLaren разработала F1 GTR и выиграла с ним гонку «24 часа Ле-Мана» в 1995 году. Однако, несмотря на некоторые улучшения аэродинамики в 1996 году, требовались более масштабные изменения, чтобы спорткар мог конкурировать с Porsche 911 GT1 и Mercedes-Benz CLK GTR. В результате появился McLaren F1 GTR в спецификации Longtail.
Кузов с высокой прижимной силой увеличил общую длину автомобиля примерно на 61 сантиметр, но это было не единственное изменение. В частности, коробка передач была заменена на 6-ступенчатую секвентальную от Xtrac, а объем двигателя BMW V12 был немного уменьшен до 6 литров, чтобы улучшить его надежность.
Компания McLaren построила всего десять модификаций Longtail из 28 экземпляров F1 GTR. Выставленный на аукцион автомобиль с шасси 27R является предпоследним из построенных и первым, который принял участие в соревнованиях. Он был продан лондонскому финансисту Дэвиду Моррисону, который представил его на открытии сезона 1997 года британского чемпионата GT в Сильверстоуне от Parabolica Motorsport. Пилоты Гэри Эйлз и Крис Гудвин принесли победу команде в своем дебютном чемпионате.
Этот экземпляр McLaren F1 GTR Longtails побывал у различных владельцев и принимал участие в соревнованиях. В какой-то момент он был переоборудован для использования на дорогах компанией Lanzante Limited. В 2025 году она провела техническое обслуживание автомобиля, включая замену топливного бака, компонентов топливной системы, теплозащитного экрана моторного отсека, системы пожаротушения и стартера.
В настоящее время машина имеет ле-мановскую ливрею 1997 года, но, согласно описанию лота, под ней сохранилась оригинальная окраска Parabolica Motorsport.
Фото RM Sotheby`s