Xiaomi SU7 Pro оснащен установленным сзади электродвигателем мощностью 299 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Н-м. По данным производителя, аккумулятор емкостью 94,3 кВт-ч обеспечивает запас хода в 830 километров без подзарядки. Владелец электрического седана проезжал на нем в среднем около 600 километров в день. За 16 месяцев такой интенсивной эксплуатации машина потребила 47 800 кВт-ч электроэнергии, что соответствует 506 циклам полной зарядки.
Самым впечатляющим результатом стало состояние аккумулятора, измеренное на официальной станции технического обслуживания Xiaomi. Несмотря на интенсивное использование, литий-железо-фосфатный аккумулятор Shenxing емкостью 94,3 кВт-ч производства CATL сохранил 94,5% своей первоначальной емкости. Для сравнения, конкурирующая модель Tesla Model 3 Long Range поставляется с восьмилетней гарантией на пробег в 193 тысячи километров, гарантирующей, что по истечении этого срока срок службы батареи составит не менее 70 процентов.
Владелец также утверждает, что машина не потребовала замены тормозных колодок, что свидетельствует об эффективности ее системы рекуперативного торможения. По его оценкам, выбрав седан с электроприводом вместо автомобиля с ДВС, он сэкономил на топливе более 100 тысяч юаней (около 1,1 миллиона рублей). Это значительная сумма, учитывая, что стартовая цена Xiaomi SU7 Pro в Китае составляет 245 900 юаней (около 2,7 миллиона рублей).
Владелец Xiaomi SU7 Pro планирует продолжать наращивать пробег и проехать 600 тысяч километров в течение трех лет.
Фото Xiaomi