Не троит?

Один из самых доступных боевых «хот-хетчей» в классе малых трехдверок разменял форсированную 182-сильную «четверку» объемом 1,6 литра на наддувный 1,5-литровый «EcoBoost» с тремя цилиндрами. Новый двигатель мощнее прежнего (200 л.с.), способен развивать 290 Нм крутящего момента (+50 Нм) и наделяет спортивную модификацию лучшей динамикой. Если прежняя ST «сотню» набирала за 6,9 секунды, то у новой модели время разгона снизилось на две десятых. Разработчики утверждают, что хетчбэк станет быстрее предшественника и за счет специальных «поведенческих» функций: программу управления мотором, рулевое управление и систему стабилизации можно переключить из нормального режима в спортивный или трековый. Также обещают лучшую экономичность в стандартных условиях движения. Новый двигатель при низких нагрузках способен переходить в менее мощный «двухцилиндровый» режим.

Последние авто новости и результаты тест-драйвов Ford читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон