Технология тонкого многослойного стекла Gorilla Glass уже не первый год используется для производства защитного покрытия планшетов и смартфонов, но никогда прежде его не масштабировали до размеров автомобиля. Не смотря на толщину всего в пару миллиметров стекло способно выдержать серьезный удар и не расколоться.
Те же цели преследовали инженеры проекта Ford GT, когда искали возможность для уменьшения массы суперкара без снижения его безопасности. Результатом их сотрудничества стало трехслойное лобовое стекло, которое на пять килограмм легче традиционного варианта, но при этом гораздо прочнее. А каждый выигранный грамм массы помогает улучшить динамические характеристики автомобиля.
Средняя толщина ламинированного стекла, придуманного Генри Фордом почти 100 лет назад, составляет шесть миллиметров, тогда как Gorilla Glass этот параметр не превышает четырех.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Ford читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон