Стартап, по официальной версии организованный около трех лет назад, на слуху оказался только в конце прошлого месяца. Засветилась компания на мероприятии Webit, посвященном теме высоких технологий и интернет-маркетинга, где сделала кричащее заявление и принялась энергично претендовать на гранты. Получили парни денег на развитие или нет – история умалчивает. Но громкие слова о скором создании сумасшедшего двухместного электрического гиперкара с углепластиковым кузовом гармонично вписались в начальную концепцию фирмы: разработка с нуля и запуск в мелкосерийное производство автомобилей, подобных дебютному Arcanum. Топовую версию RP5, способную разогнаться до 490 км/ч, обещают оснастить силовой установкой из 24 электромоторов (по шесть на колесе) суммарной мощностью 5.221 л.с. и крутящим моментом 8.880 Нм. Роль аккумуляторов будут выполнять некие графеновые ячейки и суперконденсаторы собственной разработки – батарея максимальной емкости 180 кВт•ч обеспечит 1.020-километровый запас хода на одной зарядке. Пока, правда, модель существует только в компьютерной графике и появится ли на свет – большой вопрос.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон