В ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ записке к проекту признается, что сегодня число беспилотников невелико, а по дорогам страны курсирует всего 91 автономный автомобиль. Сам закон вряд ли вступит в силу раньше 2024 года.
Тем не менее, уже сегодня требуется рассмотреть правила оборудования автономных транспортных средств, оформления документов, связанных с сертификацией, владением, техосмотром и страхованием беспилотников, а также порядок расследования ДТП с их участием. В мировой классификации, разработанной Сообществом автомобильных инженеров (SAE), подобные автомобили разделены по уровню автономности. В транспортных средствах с нулевым уровнем, например, нет никакой автоматизации процессов и всю работу выполняет водитель. Автомобили пятого уровня способны передвигаться по дорогам полностью самостоятельно, без вмешательства человека. В российском законопроекте речь идет об автомобилях четвертого и пятого уровней автоматизации. Законопроект предлагает поэтапное внедрение инновационных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования. “Для совершенствования систем высокоавтоматизированных автомобилей нужна практика. Они должны ездить по дорогам общего пользования, однако этому мешает правовой вакуум”, – обосновал необходимость документа председатель парламентского комитета по экономике, инвестициям и предпринимательству Лутфулла Шафигуллин.
Михаил ГРИШИН