Эта первая модель в классе компактных коммерческих автомобилей штутгартского концерна появилась в результате сотрудничества “Mercedes-Benz” с концерном “Renault-Nissan”.
Фактически “Mercedes-Benz Citan” – это доработанный клон хорошо известного в Старом Свете и России фургончика “Renault Kangoo”. У них много общего: похожие кузова, одинаковые моторы (три 1,5-литровых турбодизеля мощностью 75-110 л.с. и бензиновый 114-сильный двигатель объемом 1,6 л), сочетающиеся с пяти- и шестиступенчатой “механикой”... Даже выпускаться “Citan” будет на том же заводе во Франции, где делают “Kangoo”.
Но при этом у моделей есть и различия. Например, на “Citan” будут устанавливать подвеску, сделанную в Штутгарте. Специалистам “Mercedes-Benz” ходовая от “Renault” показалась слишком валкой.
Интерьер “Citan” отличается иным рулевым колесом, дефлекторами обдува, иной панелью приборов.
 |
|
Салон на "Citan" практически такой же, как и на "Renault Kangoo": отличия в других дефлекторах, рулевом колесе и панели приборов. В зависимости от модификации объем грузового отсека составляет 1,8, 2,4 или 3,1 куб. м |
Как и “Kangoo”, немецкий фургончик будет выпускаться в грузовой и пассажирской версиях. Для него предусмотрено три варианта колесной базы: короткая (2,3 м), средняя (2,7 м) и длинная (3,1 м). Объем грузового отсека составляет соответственно 1,8, 2,4 и 3,1 куб. м. Что касается грузоподъемности, то в зависимости от модификации она варьируется в пределах 490-809 кг. В длиннобазном исполнении предусмотрена и грузопассажирская версия с пятиместным салоном и грузовым отсеком объемом два кубометра.
В “Mercedes-Benz” не исключают, что в перспективе у “Ситана” появятся версии с полным приводом и штутгартскими моторами.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон