Пьяному УК по колено

Актуальная тема

Пьяному УК по колено

Для нетрезвых водителей вводят штраф в 200.000 рублей и готовят места в колониях

Госдума утвердила в 1-м чтении законопроект депутата Ирины Яровой, который вводит срок лишения свободы от 2 до 7 лет (сейчас до 7 лет) для нетрезвых водителей за ДТП, повлекшее гибель по их вине одного человека, вводится срок лишения свободы от 4 до 9 лет (сейчас до 9 лет) за гибель 2-х и более человек. По сравнению с первым вариантом законопроекта снижен лишь максимальный срок лишения свободы - с 10 до 7 лет и с 15 до 9 лет для первого и второго случаев соответственно, но остался минимальный порог наказания.

Жесткость законопроекту придают поправки, вносимые в основном в Уголовный кодекс (УК). При этом исключается возможность наказания в виде принудительных работ, так как принудительные работы являются менее строгим видом наказания, чем лишение свободы в виде исправительных работ.

Одно из жестких положений законопроекта - штраф в 200.000 рублей за повторное вождение в нетрезвом виде или штраф в размере годовой зарплаты или дохода осужденного, либо обязательные работы на срок до 480 часов, или принудительные работы на срок до двух лет, либо арест на срок до шести месяцев. Если водитель впервые попался за вождение в нетрезвом виде, то ему предлагается выписывать штраф в 30.000 рублей и изымать права на срок от 1,5 до 2-х лет. За передачу управления нетрезвому грозит штраф в 10.000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года, за повторное подобное нарушение – штраф в 50 тысяч рублей и лишение прав на 3 года.

При медосвидетельствование проводится видеозапись, по факту нарушений составляется протокол. В случае отказа от медосвидетельствования отберут права и оштрафуют на 10 тысяч рублей, при отказе этой процедуры водителя, ранее лишенного прав, его арестуют на 15 суток и оштрафуют на 30 тысяч рублей.

Сейчас за вождение в нетрезвом виде можно лишиться прав на 2 года или получить административный арест на срок до 15 суток либо штраф в 5 тысяч рублей.

Законопроект Вячеслава Лысакова, ужесточающий наказание за нарушение правил дорожного движения, в т.ч. за вождение в нетрезвом виде, будет рассмотрен через 2 недели. Законопроект вводит балльную систему - за каждые 100 рублей штрафа начисляется один балл. После набора 200 баллов в течение года права отбирают на один год, если сумма нарушений не достигла за год 200 баллов с момента первого нарушения, то она обнуляется. После этого, чтобы вернуть права необходимо сдать экзамен на знание ПДД и пройти медкомиссию. "Сейчас законопроект находится в рассылке", пояснил "Клаксону" В.Лысаков. После того, как документ получат все депутаты, начнется его рассмотрение. Также В.Лысаков предлагает отменить действующее нулевое промилле, что приводит к наказанию невиновных и злоупотреблениям, поскольку все сводится к погрешности алкотестера (такая поправка внесена депутатом ко 2-му чтению и в законопроект И.Яровой).

Дело не в том, что законопроект И.Яровой ужесточает наказание за вождение в нетрезвом виде при отсутствии законодательного понятия состояния опьянения, а в том, как он принимался. Верховный суд дал отрицательный отзыв на законопроект И.Яровой, правительство его поддержало, при этом притормозило законопроект В.Лысакова. Кабинет министров обязан был дать отзыв на проект закона В.Лысакова в течение месяца, но 15 января минуло 3 месяца. "Клаксон" в конце февраля направил официальный запрос в правительство РФ с просьбой прокомментировать ситуацию. На вопрос "Когда можно ожидать отзыв правительства на законопроект Вячеслава Лысакова?" из правительства пришел ответ, в котором заверяется, что законопроект депутата Вячеслава Лысакова прорабатывается в министерствах и ведомствах и отзыв будет направлен автору документа. В.Лысаков не стал дожидаться отзыва и исключил из законопроекта поправки в УК, что исключает необходимость получения рецензии правительства, и внес документ в Госдуму повторно.

Штрафы за вождение в нетрезвом виде необходимы, как и ужесточение наказаний за нарушение правил, необходима культура на дорогах России. Пока ситуация по-прежнему напоминает лихие 90-е годы, количество незаконных мигалок свелось к нулю, на дорогах меньше стреляют и бьют друг друга в дорожных конфликтах, но количество смертей, аварий и нарушений на дорогах России с каждым годом растет.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, комментируя ситуацию по просьбе "Клаксона" отметил, что простым ужесточением наказания ситуацию не изменить, все равно будут и пьяные водители и рост нарушений на дорогах. Верховный суд уже отметил – необходимо комплексное решение проблемы. Ужесточение наказание, но и еще комплекс мер, направленных на предотвращение нарушений.

Глава Федерации независимых профсоюзов РФ Михаил Шмаков советовал депутатам при принятии закона учитывать среднюю зарплату в стране - около 26.000 рублей в 2012 году. Кто будет платить штраф в 200.000 рублей?

В.Травин считает, что, если у нарушителя и будут деньги, то он отдаст гаишнику. Он также отметил, что машину можно регистрировать на бабушку, маму. Действительно, в стране много людей с зарплатой в 20-30 тысяч рублей, и иногда они выпивают, после чего садятся за руль. В этом случае возможен арест имущества, но у таких нарушителей сложно будет изъять что-то ценное и реализовать для погашения долга, если машина будет зарегистрирована на другого человека. В.Травин убежден - "Простым умножением-увеличением штрафов эту проблему не решить: для чего тогда Госдума – только увеличивать размеры штрафов путем умножения?".

Как отмечает директор Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин, существует категория "Risky States - 10" ("RS -10") – десятка стран, на которую приходится более половины от общего числа смертей на дорогах мира. В нее наряду с Россией входит Китай, Индия, Бразилия, Египет, Кения, Мексика, Турция, Кампучия и Вьетнам.

Стандарты транспортного поведения задает элита, считает М.Блинкин. Если езда по "встречке" и "с ветерком" приемлема для вельмож высшего уровня, никто не удержит от того же удовольствия сотни тысяч прочих участников дорожного движения: начальников всех рангов, полицейских, депутатов, крупных бизнесменов и корпоративных менеджеров, следователей, популярных телеведущих и т.д. Месяц назад от смертельно опасной практики феодальных привилегий в дорожном движении отказалась Индия – наш сосед по "RS-10" и "BRIC", напоминает эксперт.

Как заявил "Клаксону" М.Блинкин, "Что касается предложений думцев, то без введения "всеобщей эгалитарности" в дорожном движении все эти строгости бессмысленны. Если кому-то можно норму нарушать, значит эта норма не работает вовсе. Что касается "балльной системы", то весь вопрос в процедуре. В просвещенных странах ведут файлы водительских историй по каждому обладателю водительского удостоверения; в них заносятся все ваши нарушения и от степени чистоты водительской истории зависит, в первую очередь, цена вашей автостраховки и, кроме того, тяжесть наказания за те или иные нарушения. Вряд ли это очень похоже на советскую бальную систему".

В марте текущего года экс-министр по делам энергетики и изменения климата Великобритании Крис Хьюн и его бывшая жена Вики Прайс получили по 8 месяцев тюрьмы за препятствование осуществлению правосудия и ложные показания. Чиновник, будучи министром в 2003 году, превысил скорость на дороге. Хьюн уже имел критическое количество штрафных баллов и новое наказание лишало его прав. Тогда жена взяла вину на себя – заявила полиции, что она сидела за рулем. Недавно муж и жена развелись и Прайс, желая отомстить бывшему мужу, рассказала полиции правду. В результате оба получили тюремный срок.

Если в России также строго будут выполняться законы независимо от места нарушителя в социальной иерархии, то в стране снизится не только уровень аварийности и нарушений на дорогах.

Богдан Чайковский

13 Марта 2013

назад к списку

на главную