Peugeot 2008: легкая атлетика

Новый кроссовер выступает в особо легком весе. Масса Peugeot 2008 составляет около 1100 кг. То есть не превышает вес большинства компактных хэтчбеков. Такая особенность позволила инженерам “Peugeot” не проводить мозговой штурм и не тратить лишние средства, а просто использовать трансмиссию и всю линейку моторов от 208-го.

...Узкие улочки небольших эльзасских городков Риббовиль и Бергхайм, где состоялось знакомство с кроссовером, вполне можно объявлять еще одним наследием Юнеско. Они мало изменились за последние десять-двенадцать веков. И несмотря на разрешенное движение, абсолютно не рассчитаны на большинство современных автомобилей, которые напоминают здесь слонов в посудной лавке. А вот скромные габариты нового кроссовера позволяют ездить тут совершенно свободно, не опасаясь в очередной каменной арке поцарапать крыло или боковое зеркало. Да и с парковкой на крошечных площадках проблем не возникает. Целых восемь моторов. Согласитесь, богатый набор для компактного и относительно доступного кроссовера. Жаль, что в России будут доступны далеко не все. Основные роли у нас отводятся бензиновому и дизельному двигателям объемом 1,6 литра.

Первой мне досталась модификация с турбодизелем мощностью 115 «лошадок» в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Забегая вперед скажу: один из самых удачных вариантов. Приличный запас тяги в сочетании с легким весом кузова наделяют такой кроссовер очень резвым характером. Солидный для компактного кроссовера крутящий момент в 270 Нм доступен практически сразу, на низких оборотах. На практике это означает уверенный разгон, стоит только прикоснуться к педали акселератора. Передачи здесь длинные, поэтому, включив, например, вторую, можно ехать от нуля до 80 км/ч практически в “режиме автомата”. Переключения особо не требовались даже на извилистых холмистых дорогах. Ты просто всегда ощущаешь себя уверенно: запаса тяги достаточно при любых обстоятельствах. 

Дмитрий Баринов,
фото автора.
Страсбург.

назад к списку

на главную