Кабриолет “Bentley GTC Speed”: деньги на ветер

Роскошный интерьер “GTC Speed” покоряет почти всем – удобными креслами, нежной кожей и дорогими вставками из дорогих пород дерева. Отделочные материалы на уровне салона приличного бизнес-джета. Приятные на глаз и при тактильном контакте. Единственной ложкой дегтя, способной испортить общую гармонию, я бы назвал мультимедийную систему. Она явно не соответствует аристократическому статусу автомобиля. Картинка дисплея тусклая, к тому же его поверхность бликует на солнце так, что порой на мониторе совсем ничего не видно. В купе на такой нюанс еще можно закрыть глаза. А вот в кабриолете тусклый монитор становится существенным недостатком. Да и скорость реакции на команды водителя у этой системы ниже, чем во многих автомобилях “обычных” премиальных марок...

Зато ускоряется кабриолет бесподобно. Даже в городском потоке “GTC Speed” сразу демонстрирует способности совершать молниеносные маневры. Стоит слегка нажать на педаль акселератора и тяжелая машина пулей улетает к очередному светофору. Сказывается гигантский крутящий момент, доступный уже при 2.000 об/мин. Впрочем быстрое ускорение происходит достаточно плавно. Тут заслуга немецкой восьмиступенчатой трансмиссии ZF, в обычном режиме перебирающей передачи быстро, но при этом деликатно.

А стоит переключить селектор автоматической коробки в «спорт», как характер кабриолета становится жестче. Скорость переключения возрастает в несколько раз. Легко придавил газ – получил ускорение-выстрел. Породистый рев мощного двигателя даже на минимальных оборотах пронизывает тело насквозь и почти оглушает. Грубоватая мелодия звучит тут иначе, чем в купе с таким же мотором. Совсем уж напористо и без аранжировок. Сказывается “атмосфера открытости”. Словно ты сидишь на концерте не в зрительном зале, а прямо посреди музыкантов, и ударник бьет почти по голове. Грозный баритон выхлопной системы заставляет прохожих забыть о своих делах и беспокойно оглянуться вслед британскому выскочке. Не буду портить бюргерам нервы, переключусь в стандартный режим и постараюсь быстрее вырваться «на волю». Лучшее место для подобного автомобиля – абсолютно свободное пространство вне города. На этот раз мне приготовили подарок британцы, на время арендовавшие провинциальный аэродром в двух сотнях километрах от немецкой столицы.

ПОДРОБНОСТИ – в ближайшем номере “Клаксона”

Дмитрий БАРИНОВ,
фото автора.
Берлин

назад к списку

на главную