«Donkervoort D8 GTO»: полет на ядре

...ЗДЕСЬ 380 лошадиных сил и не более 700 кг веса, и никаких систем стабилизации, никаких! Вы представляете? - Первая передача может легко уйти в букс, стартуй лучше на второй, - советует мне Александр, представитель компании «Donkervoort”. Но и вторую я не заметил! Разгон до сотни был разменен на одном дыхании, а на 8-секунде стремительно мелькающие цифры дисплея проскачили отметку и в 200 км/час. Что это за безумее? Я ощущал себя тем самым Мюнхаузеном, седящем на ядре, свежевыстреленным из пушки. Ускорение сумасшедшее, сравнимое, разве что, с Формулой 1. И я не еду, а лечу! И не где-нибудь по гоночному треку с идеально ровным асфальтом, и с ловушками в качестве зон безопасности. Впереди меня сузившаяся до предела узкая проселочная дорога, где ухабы жестко резонируют в мой организм, когда я изо всех сил пытаюсь «ловить рулем» этот бешеный, сумасшедший «Donkervoort D8 GTO”... и я выжил. Поэтому, читайте тест в ближайших номерах «Клаксона», и смотрите видео на сайте «Klaxon.ru”.

Вадим ОВСЯНКИН

назад к списку

на главную