"Mitsubishi Mirage" - подходящее название

Девять часов на перелет в Токио. Еще часов 15 на то, чтобы хотя бы как-то перестроиться на местное время. Затем ранний подъем, завтрак на ходу из коробки, которую можно купить на центральном ЖД-вокзале, еще два часа путешествия скоростным поездом в сторону Нагои с пересадкой на Оказаки, где находится дивизион по разработке, испытанию и производству автомобилей марки "Mitsubishi". Такси. Кофе. Короткий визит в заводской музей. Еще кофе. Еще. А все - ради того, чтобы ровно час потратить на просмотр презентации автомобилей новой концепции "Global Small", еще час и ни минутой больше на заезды по полигону, и абсолютно столько же на "фитбэк" - на обмен мнениями с ответственными людьми названного проекта. Как только заканчивается отведенное нам время, не мешкая спускаемся вниз, к такси. На перрон - бегом. В токийский поезд вскакиваем за минуту до отправления. Вот теперь можно перевести дух. Впереди -- двухчасовая борьба с накатывающими провалами в сон, такси, отель, самолет...

Пока я не вырубился окончательно, спешу сообщить, что "Mitsubishi" вынашивает идею выйти на российский рынок с бюджетном автомобилем в высоконкурентном сегменте "B". Основой для него выбраны производимые в Азии хэтч и седан "Attrage". Рискованно? Еше как! Но тем интереснее. Ждите "Клаксон". Там и расскажем о всех за и против потенциальной новинки 

Руслан Тарасов,
12 вагон 666-го поезда "Синкансэй"

назад к списку

на главную