“Ford EcoSport”: размер имеет значение

Со стороны трудно было представить, что это настоящий автомобиль, ибо на расстоянии «Ford EcoSport” напоминает собой детскую игрушку, разросшуюся под размер взрослого.

Раскинутые по углам колеса, высоко поднятый над землей кузов и броская внешность в ярко оранжевой окраске, с приятным взгляду дизайном, вызывающим улыбку. Если будет очередная серия на тему «Тачек», но с кроссоверами - «Форду» отведут главную роль, это уже готовый персонаж.

 Но внутри и по езде все оказалось намного серьезней, чем выглядело снаружи. Сначала мы тестировали дизельную версию с мотором 1,5 литра «Duratec», а потом бензиновый вариант с трехцилиндровым 1,0 «EcoBoost” мощностью 112 и 125 л.с., соответственно, а маршрут представлял собой сочетание узких городских улиц Барселоны, горных серпантинов и скоростных автострад пригорода столицы, залитых лучами все еще теплого, но уже зимнего солнца. Я даже нашел небольшой участок оффроуд, дабы проверить хоть какие-то внедорожные качества «EcoSport”.

- И вообще, что этот мини-кроссовер делает там в Испании, когда ему место здесь, на заснеженных дворовых улочках Москвы? – Думал я себе, когда искал место парковки уже по прилету домой. Для города, в наших «особых условиях», по своим качества «Ford EcoSport” будет незаменим, тем более – с обещанным для россиян полным приводом и …. Несмотря на мультяшную внешность, у маленького кроссовера припасены серьезные козыри. Подробности в первом номере газеты “Клаксон”.

Вадим Овсянкин

Барселона-Москва

назад к списку

на главную