Chevrolet Tahoe: тот или не тот?

Похоже, вопреки современным модным трендам он все тот же – огромный, монументальный и с неизменной длинной кочергой автомата. Настоящий янки-консерватор, который словно не желает замечать перемен вокруг. С этими мыслями медленно выезжаю тесной парковки отеля.

И тут по ушам бьет сигнал, чем-то даже похожий на сирену. Словно возражение: «нет, я уже не тот». Именно так, громогласно, «Tahoe» предупреждает об опасности. Ничего подобного в прошлом поколении не было. Оказывается, тревогу забил ассистент при движении задним ходом. Радары вовремя обнаружили машину, которая неожиданно появляется из-за поворота.

В «Tahoe» с его исполинскими размерами такой помощник действительно очень кстати. Картинка с видеокамеры, дополненная графическим обозначением направления, откуда следует ожидать «невидимую» машину, выводится на центральный восьмидюймовый дисплей. А когда перевожу селектор автомата в режим «Drive», на экране появляются иконки мультимедийной систему «MyLink» второго поколения. Значки не просто крупные, они огромные, словно созданы для людей с плохим зрением. Но в этой гигантомании, конечно же, есть своя логика. Даже если совсем не отвлекаться на ходу от дороги, то есть использовать только периферийное зрение, промахнуться пальцем мимо такой иконки практически невозможно.

Впрочем, можно обойтись совсем без рук и беглых взглядов. Ведь «MyLink» при работе с связке со смартфонами понимает голосовые команды для навигации, а также ряда других функций. Вообще, «Tahoe» на этот раз постарались максимально приспособить под потребности любителей гаджетов. Например, благодаря россыпи специальных разъемов и портов пассажиры могут одновременно подключить 12 различных электронных устройств.

А вот уровень комфорта, на мой взгляд, совсем не оправдывает ожидания. Почему? Узнаете в ближайшем номере “Клаксона”.

назад к списку

на главную