“Mercedes-Maybach”: новая форма шика

Предшественник за версту показывал, что он – “Maybach”. Но чрезмерная пафосность, говорят, и отпугивала многих состоятельных клиентов. Теперь даже в упор не сразу признаешь “Maybach”. Именно к такой скрытной форме шика в «Mercedes-Benz» и стремились.

Базовое оснащение подразумевает пять солнцезащитных шторок с электроприводом, раздельный климат-контроль на втором ряду, закрываемые подстаканники с охлаждением или подогревом. Но больше всего подкупает свобода. 20-сантиметровой прибавки в длине салона относительно “S-class” с удлиненной базой хватило как раз для того, чтобы пассажир “Maybach” смог устроиться полулежа, вытянув полностью ноги на выдвижной подставке-оттоманке. С пакетом “First Class” получаешь еще больше: мультиконтурные регулировки, множество эффективных программ массажа, выдвижные столики, настраиваемые по вылету и наклону...

Год назад в Зиндельфингене запустили аэродинамическую трубу с подвижной платформой, с помощью которой в “Mercedes-Benz” смогли провести уникальные исследования в области аэроакустики. Теперь они не без гордости называют новый “Maybach” самым тихим автомобилем в люксовом сегменте. Инженеры добились полного искоренения неприятного высокого шипения от набегающего потока. Я намеренно записал на диктофон фоновый шум сперва в салоне обычного “S-class”, а затем в “Maybach”, после чего сравнил записи, послушав их в наушниках. Разница огромная.

Какие недочеты есть в салоне “Майбаха”? Сколько шампанского расплескается из бокалов в подстаканниках во время езды? Об этом и не только читайте в ближайшем номере “Клаксона”!

Руслан ТАРАСОВ,
фото автора
Лос-Анджелес

назад к списку

на главную