"Peugeot 308 GT": в хорошей форме

В "Peugeot" не скрывают, что некоторые прямые конкуренты обойдут "308 GT" и по управляемости, и по комфорту. Да и цифры технической справки добавляли скепсиса перед тестом: "горячая" версия не легче обычной, разгон – 7,5 секунд до сотни...

Но я напрочь забыл об этом в хитросплетениях дорог близ Лиссабона. Турбированный мотор мощностью 205 л.с. рычит все задорнее, а я прохожу каждый следующий вираж все быстрее и быстрее. Во многом благодаря значительным изменениям в шасси по сравнению со стандартной модификацией. Инженеры не ограничились банальным повышением жесткости пружин и амортизаторов и другой резиной... Подробности расскажу на страницах газеты.

А еще остроты добавляет тандем 1,6-литрового двигателя с шестиступенчатой механикой. Максимальные 285 Нм крутящего момента доступны в широком диапазоне 1750-4500 оборотов. Передачи под стать мотору длинные – так, на второй ступени "308 GT" резво разгоняется до 100 км/ч.

Почему дизель меня разочаровал? Что в салоне создает особую "заряженную" атмосферу? Читайте в одном из ближайших номеров "Клаксона"!

назад к списку

на главную