Mercedes-Benz GLC: заберемся куда подальше!

 ...Едет новый кроссовер по-мерседесовски гладко, с достоинством, не активно и не пресно, старательно, но без задора. Комфортно едет, доставляя удовольствие ровно в той дозе, которую ждешь от Mercedes без приставки AMG. Особенно с пневмоподвеской, о которой предшественник и мечтать не мог. Она мягко “стелет” на редких дефектах покрытия французской “autoroute” и сглаживает неровности сельских троп.

“Offroad”-пакет для модели “стреляет”, как то театральное ружье. Давишь на курок… Пардон, на кнопку, выбираешь одну из пяти программ настроек электроники, а дальше... Дорожный просвет увеличивается на пять сантиметров от базовых 17,7, чего вполне хватает, чтобы перемахнуть через какой-нибудь буерак. В цифровом выражении углы въезда и съезда достигают 30,8 и 24,8 градусов – лично вскарабкивался на кроссовере на 70-процентный подъем.

Подружился ли я с армией бдительных ассистентов на GLC? Каков кроссовер при активации экстремальных настроек на серпантине? Об этом и другом читайте в одном из ближайших номеров “Клаксона”!

Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО,

Базель – Москва

назад к списку

на главную