BMW X1: его придумали заново

В интерьере не осталось даже самой маленькой кнопки, напоминавшей о прежнем поколении, но при этом он все же не создан с нуля. Я вижу знакомые по другим BMW подрулевые переключатели, дисплей мультимедийного комплекса с фирменной навигацией, длинный рычаг автоматической трансмиссии, шайба манипулятора бортовой инфо-развлекательной системы от MINI...

Под капотом отмечу изменение расположения двигателя. Он установлен поперечно. Это позволило уменьшить не только передний свес, но и в целом площадь моторного отсека, отчего высвободилось больше места для салона. Отказ от заднеприводной компоновки обернулся для Х1 и другими достоинствами. Модель сбросила вес, примерила узлы и детали шасси от MINI, который нельзя упрекнуть в плохой управляемости. Но, разумеется, кроссоверу сохранили возможность подключать и задние колеса в модификациях с xDrive.

Как повел себя X1 в автомобильном парке аттракционов? Какая особенность компактного кроссовера придется по душе любителям активной езды? Об этом, а также подробно о технической начинке читайте в одном из ближайших номеров “Клаксона”!

Георгий ГОЛУБЕВ,

Мюнхен — Москва

назад к списку

на главную