Toyota RAV4: Шумный успех

Новым RAV4 назвать можно с большой натяжкой. Да, восхитительный дизайн, но в плане техники обновлений нет — гамма двигателей и трансмиссии остались без изменений.

Рестайлинг или добротный фейс-лифтинг все равно не может тянуть на полноценную смену модели даже в условиях, когда рынок продаж новых авто валится как снежный ком с Эльбруса, в окрестностях которого я и познакомился с машиной.

Прошлую версию ругали за весьма посредственную шумоизоляцию. Производитель уверяет, что исправился, снизив шум с 77 dB до 72 dB. Вам это о чем-то говорит, кроме как о том, что 72 меньше, чем 77? «Тест-драйвные» машины были обуты в шипованные покрышки! После 7 минут езды по асфальту мне казалось, что я управляю не новым RAV4 а небольшим поршневым самолетом — гул от ошипованых шин напрочь перебивал все остальные звуки! И так весь день!

Тише ли стал обновленный кроссовер — на этот вопрос у меня четкого ответа нет. И все-таки, машина мне понравилась. О ее плюсах и остальных ощущениях от знакомства с обновленным кроссовером в ближайших номерах нашего издания.

назад к списку

на главную