Audi SQ7: наберите воздуха!

Когда Audi пришла в гонки на выносливость в Ле Мане с дизельными прототипами мало кто верил в успех выскофорсированных моторов на тяжелом топливе. Но затем спортивная команда "четырех колец" одержала целую серию побед и стали гворить ровно противоположное. Дескать, у обычных моторов шансов на долгих дистанциях нет.

Первое знакомство с Audi SQ7 поводит к мысли, что история может повториться. До сих пор под понятием "спортивный кроссовер" все подразумевали модель с бензиновым компрессорными или битурбированным мотором мощностью свыше 500 л.с.

А я сажусь за руль автомобиля, который работает на солярке, развивает "всего" 435 "лошадок", утапливаю газ в пол и набираю "сотню" меньше чем за пять секунд! Больше того, на одном баке я смогу проехать без остановки почти тысячу километров. Тогда как владелец любого сранивнимого по динамике внедорожника с бензиновым мотором тоже расстояние проедет лишь с одной, а то и у двумя остановками на дозаправку.

Удивительная эффективность в четырехлитровом дизеле достигнута при помощи трех турбокомпрессоров, один из которых приводится в движение электрическим током. Для этого в бортовую систему внедрили отдельную 48-вольтовую электросеть с конвертором напряжения и дополнительной батареей.

Из-за них немного уменьшился объем багажника, но по мне так это совсем пустяковая плата за те преимущества, которые дает Audi SQ7. А вот о них, как и о недостатках модели, мы и поговорим в ближайшем выпуске "Клаксона".

Руслан Тарасов

Мулюз, Франция

назад к списку

на главную