Suzuki Vitara S: под горячую руку

Долго компания не баловала своих поклонников-автомобилистов продвинутым оснащением и современными моторами. Но год назад в очередном поколении “Vitara” мелькнул проблеск перемен, а теперь корректировать имидж модели взялся и новый турбодвигатель “Boosterjet” собственной разработки.

В “Vitara S” немало противоречий. Её владелец может похвастаться перед друзьями вполне премиальной функцией – отпереть машину, не доставая ключа из кармана, и запустить мотор кнопкой. Но закрывая за собой дверь, не забудьте посильнее хлопнуть ею, чтобы не сотрясать воздух второй попыткой – замки и уплотнители дверей не рассчитаны на нежности…



Или взять акустический комфорт. Мотор уже заведен и ты думаешь, неужели это свершилось – его же почти не слышно! Скажу больше: недурно сбалансированный 1,4-литровый “Boosterjet” не выдает себя излишним воем даже при езде. Потому что его перекрывает щедрый гул из под колесных арок, свидетельствующий о том, что “Vitara S” не удосужились обеспечить надлежащей звуко- и виброизоляцией.



Классно обшитый кожей руль наделен лепестками переключения передач. Но настройки усилителя таковы, что “поступь” автомобиля через баранку не чувствуешь – размытая нулевая зона и склонность кроссовера слегка рыскать на высокой скорости мешает постигать дзен простого прямолинейного движения.



Зато с “Vitara S” не соскучишься! Чем именно маленький автомобиль вызывает приподнятое боевое настроение, расскажем в ближайшем выпуске "Клаксона".

Р. Тарасов

назад к списку

на главную