Взрывной прорыв

Небольшие закрылки из углеродного волокна на переднем бампере и боковых порогах выглядят опасно и угрожающе. Раздувшиеся, словно Халк от злости, колесные арки плотно обнимают широкие колеса с тонкой прослойкой спортивных покрышек. Но внутри... Внутри все убийственно скучно.

Но не будем о грустном, на трек выезжаю вслед за инструктором на “BMW M3”. На первом круге есть возможность освоиться за рулем, поиграться со спортивной выхлопной системой «M Performance», заслонки в которой открываются по нажатию кнопки на пульте дистанционного управления. Несмотря на предупреждение о допустимости использования открытого положения только на гоночной трассе, субъективно громкость возрастает незначительно. В салоне доминирующую роль все равно исполняет синтезатор рева мотора.

Поездки на купе “М2” с полным комплектом “M Performance” за пределами гоночной трассы оставляют двойственные ощущения. Нет, машина не вытрясает душу зубодробительной жесткостью подвески. Даже к вечному скрипу колодок в алюминиевых суппортах по составным дискам постепенно привыкаешь. Но стресс от страха зацепиться свисающими карбоновыми деталями аэродинамики за какой-нибудь бордюр невинной высоты, за кривой пандус въезда на автомойку или за стандартный «лежачий полицейский» со временем может привести к развитию невроза.

А о том, что вытворяет маленькая Эмка на треке вы можете узнать в свежем номере нашей газеты, который поступил в продажу на этой неделе.

назад к списку

на главную