Jaguar F-Type SVR: контролируемое сгорание

Два года назад все был точно также: гоночное кольцо Aragon Motorland, ревущие «эф-тайпы», шлем, несколько сессий заездов и стойкое ощущение приближающейся адреналиновой интоксикации. Да, тогда с новым двухместным спорткаром Jaguar мы проводили время очень весело — что с S-моделью с компрессорным V6, что с «эркой», которая с восьмицилиндров отдает 550 л.с. Обе машины разжигали такой драйверский пыл внутри тебя, что после заездов хотелось его немедленно потушить порцией фруктового льда.



Сегодня внутренний "фанметр" не зашкаливает. Хотя, казалось бы, его должно вообще порвать. Ведь я – за рулем самого совершенного F-Type SVR. Он легче, аэродинамичнее, мощнее, быстрее, точнее. Но позади первая «горячая» сессию кругов, а я выхожу из автомобиля с таким же чуть учащенным пульсом, с каким в нее и садился. Батюшки, даже рубашка на спине осталась совершенно сухой... Это я заболел или с этим Jaguar что-то такое сделали?



Разбор полетов – в ближайшем номере «Клаксона».

Руслан ТАРАСОВ,
Барселона

назад к списку

на главную