Suzuki SX4: что открывается за внешностью?

УЖЕ собирался уходить домой с работы, как вдруг подходит редактор, кладет мне на стол ключи и говорит: «Осваивай! Машину найдешь на боковой парковке. В твоем распоряжении целая неделя.»
Итак: ночь, фонарь, Suzuki... А именно – SX4, судя по документам, темно-синего цвета. Шарю глазами по шеренге припаркованных легковушек, выискивая среди них характерный профиль приплюснутого стога сена. Есть такой один, но одолевают сомнения – что-то крупноват. А лицевая часть на Suzuki вообще не похожа – скалится на прохожих огромной хромированной решеткой. Но поскольку других нет, направляюсь к ней и замираю, когда по сигналу брелока слышу щелчок замков.

Удивительно, насколько другим может восприниматься знакомый автомобиль, которому добавили всего чуть-чуть дорожного просвета, но полностью изменили «физиономию».
Второе приятное открытие делаю, вливаясь в поток транспорта. Яркие светодиодные фары, которые появились в топовой комплектации SX4, магически действуют на тех, кого они освещают. Никто не подрезает, некоторые даже полосу уступают.

С выходом почтенной «Большой Витары» на пенсию, в линейке японского автопроизводителя роль самого крупного внедорожника свалилась на SX4. Не зря модель во втором поколении сделали больше прежней, что, может быть, снаружи и не было заметно, зато хорошо чувствуется внутри – уж поверьте ощущениям человека со 190-сантиметровым ростом. Нынешний «лифтованный» вариант тоже появился неспроста. Рядовое желание освежить продающуюся несколько лет модель получило дополнительный импульс после опроса, проведенного компанией во многих странах. Выяснилось, что претензии клиентов в основном адресованы невыразительной передней части автомобиля. Что ж, исправили с запасом – теперь на машину многие смотрят с нескрываемым интересом. Заодно подтянули дизайн задних фонарей (тоже со светодиодами) и поставили аэродинамический козырек на пятую дверь.

Внутренние метаморфозы скромнее: освежили приборный щиток, подобрали для некоторых панелей в салоне пластик помягче и блестящие декоративные обрамления. Из гаммы комплектаций для России, правда, исчезла версия GLX+, а это значит, что дилер уже не предложит модель с кожаным салоном, люком и панорамной крышей, зато среднюю GLX расширили, добавив в штатное оборудование навигационную систему с подключением смартфона и вышеупомянутую светодиодную головную оптику. Тем, кто посмотрит на начальную GL, тоже полагается бонус обновлений: противотуманные фары и подрулевые лепестки переключения передач. Да-да, они самые! И здесь мы подошли к главному новшеству модернизированной машины.

Продолжение читайте в газете "Клаксон" #11' 2016

Юрий ХАЙКЕВИЧ

назад к списку

на главную