Ностальгия, как заметил один остроумный человек, это желание вернуть то, чего мы никогда не имели. В мыслях о прошлых золотых деньках на фабрике в итальянском Маранелло собрали модель, в которой вернулось много такого, чего никогда не имелось в Ferrari. По задумке производителя, это своего рода “машина времени”, которая должна вернуть автолюбителям ощущения беззаботной поры La Dolce Vita образца полувековой давности, когда наслаждение жизнью полностью затмевало тягости бытия.

Настроиться на нужный лад водителю должен помочь даже сам нового купе, в котором он, по подсказке знатоков разглядит стилистические цитаты от культовой модели 250 GT Berlinetta Lusso. Данные о скорости передвижения по эпохам за рулем Roma производитель опустил. В отличии от реальных динамических характеристик, которые купе показывает на трассе: максимальная скорость — свыше 320 км/ч., разгон 0-100 км/ч за  3,4, а 0-200 км/ч - 9.3 секунды.

Автомобиль комплектуется самым мощным в сегменте турбомотором V8 3.9 (620 л.с. и 760 Н•м), а также 8-сутпенчатым “роботом”,. От взлетов на больших скоростях спорткар удерживает активный спойлер, интегрированный в экран заднего стекла. Уставший от состязаний водитель может в любой момент задействовать адаптивный круиз-контроль.

Для представления Roma не нужны глашатаи, за машину все скажет совершенно новая система выхлопа, из которой намеренно убрали “сурдинку”, добавив гремящих басов.

Салон нового купе поделен ниспадающей центральной консолью на два практически автономных отсека. Архитектура водительского места создана по принципу “глаза на дорогу, руки на руле”: главные клавиши управления размещены на баранке, а основные данные отображаются на 16-дюймовой инструментальной панели.

В распоряжении переднего пассажира - собственный сенсорный дисплей для управления медиа-системо й и вспомогательными функциями.