Представив в 2013 году прототип 308 R, в компании Peugeot решили не останавливаться на достигнутом и подготовили «экстремальную» версию хетчбэка, оснастив ее 500-сильной гибридной установкой. Концепт-кар получил название 308 R HYbrid.
Гибридная установка состоит из 270-сильного бензинового 1,6-литрового турбомотора, двух электродвигателей мощностью 115 лошадиных сил каждый, комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 3 киловатт-часа и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Отметим, что один из электромоторов разместили на задней оси. Суммарная отдача агрегатов составляет 500 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента.
До 100 километров в час полноприводный 308 R Hybrid разгоняется за 4 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час. Заявленный уровень вредных выбросов – 70 граммов на километр.
Управляющей электроникой предусмотрены четыре режима работы: Hot Lap — для максимально быстрого прохождения круга на гоночном треке, в котором установка работает на всю мощность; Track — для разминочных кругов, в котором отдача установки составляет 400 сил и 530 Нм; Road – для езды по дорогам общего пользования, ограничивающий мощность до 300 сил и 400 Нм; ZEV — режим, когда хетчбэк едет только на электротяге.
308 R Hybrid оснащен системой рекуперации энергии при торможении. Кроме того, автомобиль можно зарядить от электросети.
Для улучшения управляемости специалисты Peugeot расширили переднюю и заднюю колею прототипа на 80 миллиметров, установили 4-поршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми вентилируемыми дисками спереди 290-миллиметровыми дисками сзади.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Peugeot читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон