Ужасное ДТП самоуправляемого автомобиля Tesla Model S со смертельным исходом, случившееся во Флориде весной 2016 года, посеяло сомнения в безопасности самой идеи автопилотирования. Однако по итогам расследования инцидента, в котором автопилот не "заметил" перпендикулярно пересекающую дорогу фуру и повел автомобиль в просвет под прицепом, виновным в аварии признали водителя легкового автомобиля. В отчете Национального агентства по безопасности дорожного движения США (NHTSA) говорится, что у человека было семь секунд на то, чтобы предотвратить трагедию, если бы он, как предписывает инструкция, сам отслеживал ситуацию на дороге и принял управление на себя. В выводах NHTSA содержится фраза, что применяеммые на Tesla системы автопилотирования всего лишь "оказывают содействие водителю при движении" и не заменяют его функций.
Но параллельно агентство приводит и собственные сранвнительные данные по ДТП с автомобилям без систем "autosteer" и с ней, из которых вытекает, что даже у неполноценных "самовозок" число дорожных инцидентов меньше на 40%, что не так уж и расходится и с данными самой Tesla. Еще весной прошлого года Илон Маск, ссылалаясь на собранную компанией статистику,
говорил о том, что модели с автопилотом вдвое безопаснее обычных.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Tesla читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон
